- AUTOS : La Twingo s'envole outre-Rhin…! Les petits collectors deviennent grands…

Il est courant d'évoquer les "young timers", ces voitures encore pas très anciennes, mais déjà un peu, et parmi lesquelles sommeillent les possibles vedettes des collections de demain. 

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- KELEREPUS, 23 novembre 2025. Dans l'immense univers de l'automobile, certains modèles occupent une place à part, pour une infinité des bonnes ou moins bonnes raisons. La Twingo, que Renault a construit dès 1992 entre doucement dans la famille des "juridiquement" collectionnables, puisque déjà trois de ses millésimes de production ont atteint les 30 années justifiant cette condition (carte grise spécifique possible). Ne regardez pas comme seulement de "vieilles bagnoles", pas très propres et un peu défraîchies, celles qui peuvent se voir au fond d'un jardin, au détour d'une impasse, ou presque oubliées dans la poussière de garages à courants d'air. Voire dans la circulation, mi-fraîches, mi-fatiguées. Lesquelles vont bénéficier d'un effet renaissance puisqu'un modèle électrique est né récemment. Aux lignes inspirant franchement une sorte de telle mère, telle fille...

L'industriel français avait, en lançant cette petite nouvelle (oui, l'ancienne), renoué avec son initiative de la R5, quelque 20 années plus tôt. Un style, dans une atmosphère ambiante du moment, et la volonté d'inaugurer un "segment" se retrouvent aussi, en 92, un échelon de gamme plus bas, avec cette Twingo, un peu osée. Si elle s'est doucement fondue dans les décors urbains, elle n'a pas pour autant été exclue de la route. Elle fait parie de ces petites cataloguées citadines qui, au besoin, vont loin, sans oublier de se promener dans la mode. Petite remarque à propos des collections sous d'autres horizons.: les valeurs ne sont pas toujours comparables avec celles des pays voisins. Tant il est vrai que le vécu de l'auto et de tout ce qui l'entoure, absolument tout, est forcément différent d'une nation à une autres. Pourquoi évoquer cette Twingo…? Parce que de l'autre côté des Vosges, la voilà qui s'ébroue. Dans les pages de Motor Klassik, et sous la plume de Andreas Of.Allinger, elle retient spécialement les attentions, avec une cote 2024 qui s'était envolée de 225%.! Et les amateurs d'attendre sans plus... attendre la suite de cette ascension prometteuse. Les observateurs savent que souvent, une cote qui grimpe fait… grimper la cote. On voit cela aussi à la Bourse, ou dans la valorisation d'entreprises, dont certaines sont estimées à quelques milliards (en général de dollars, c'est plus émoustillant) tout en restant déficitaires. Il reste que cette compacte, qui peut être acquise pour des sommes encore extrêmement raisonnables ("le prix d'un vélo électrique" ose un commentateur) pourrait se transformer en un excellent placement. Et si ç'est manqué, le collectionneur ne perd pas grand-chose. C'est déjà ça, en plus d'un ensemble commode à entretenir et exploiter.

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