- AMERICAINE, donc luxe... Les sous-entendus d'une époque ont changé de ton.

4 Juillet 2026

Les images s'estompent au fil des années. Celle des automobiles, puis de l'automobile, en sont les symboles parfaits. On ne rentre pas le soir sur le parking de son immeuble avec les mêmes égos qu'avant...

- KELEREPUS -

- KELEREPUS, 4 juillet 2026. Classiquement, le Mans Classic est de retour avec les premiers soleils de juillet. Important, comme le souligne l'organisateur, l'événement qui se tient en ce moment même* est désormais annuel. Cette immense et palpitante fresque vivante des autos d'hier et de légende m'inspire un rapide regard dans le rétro. "Rétro", c'est le mot... Il y a quelques semaines, sur le même circuit Bugatti, une marque se distinguait aux avant-postes, Cadillac... De cette jolie "bourgade" (à prendre dans le sens le plus tendre qui soit), au cœur d'une région ou s'élaborent de superbes breuvages "blancs et sucrés" à souhaits pour accompagner certains desserts (et pas seulement), étaient partis jadis des aventuriers et entrepreneurs. Inoubliable. Le nom de ce lieu, sur les rives de la Garonne**, était devenu, de Detroit à Dearborn, un peu aussi sur les rivages californiens, l'un des symboles d'un luxe à l'américaine... Certains ont forcément en mémoire cette époque, s'ils l'ont vécue, ou s'ils l'on entendue racontée dans d'interminables narrations. Epoque où cet adjectif résumant une origine d'outre-Atlantique jouait à lui seul les synonymes de luxe, haut de gamme, opulence, vie menée grand train (avec une auto, amusant, non.?)... Longues à n'en plus finir, débordantes de perfectionnements, clinquantes de leurs laques brillantes et de leurs chromes, garées méticuleusement par les voituriers des palaces de Miami, de Las Vegas ou de Cannes, elles étaient indissociables du rêve, celui d'être riche. Toutefois à ne pas forcément confondre avec le rêve américain, proche cousin, mais quand même un peu différent. Pas sûr que les Cadillac ayant brillé au Mans en 2026 se soient glissées dans cette même identification d'un luxe optimal. Car depuis, étaient venues des puissantes rageuses (les "muscles cars"), mais aussi des allemandes sans doute encore plus abouties techniquement, des britanniques dont le cuir et la classe repoussait belles Chevrolet ou moelleuses Chrysler dans un statut plus commun. Avant que ne surgissent des nippones à la fiabilité inégalée, et que doucement, le monde se convertisse à une auto qui est loin désormais de faire rêver tous ceux qui s'en servent. Les Cadillac sur deux tours d'horloge n'ont pas démérité, manquant d'assez peu le podium, dominées finalement par de la technique japonaise et allemande. Une sorte de résumé en trompe l'œil... Surtout, le tout plongé dans une automobile mondialisée, qui émoustille plus par son histoire que par sa cohorte de SUV polycopiés, et où la championne du Pays de l'Oncle Tom, made in Tesla, est à mille lieues de fasciner comme le faisait une Eldorado bien lustrée au rond point des Champs Elysées, entre deux Dauphine, une Frégate et une Versailles... C'est un avis...Y.D.