- AVANT-GUERRE, loin, flou, à distance des collections surtout liées à tant de souvenirs…

26 Juillet 2026

Avec le monde qui l'entoure et les générations qui avancent et se suivent, l'automobile et la pratique de la collection évoluent. Doucement, mais irréversiblement...

- KELEREPUS -

-KELEREPUS, 26 juillet 2026. On a fêté, on fête, on fêtera la victoire, mais laquelle…? Nombreux sont ceux qui ne savent pas, n'ont même jamais su à quoi toute commémoration, devenue floue, fait allusion. S'impose alors un repère omniprésent, l'après-guerre…! Retour sur notre époque. À lui seul, grand, petit, rapide, lent, bruyant, discret, l'avion traîne derrière son empennage sa cohorte d'adversaires. Souvent par principe, par panurgisme, se laissant conduire par des flots de critiques que les uns colportent parce que d'autres le font aussi. Cette détestation est du même esprit que celle que quelques célébrités politico- écologico- médiatiques, tentent de propager envers le SUV, bouc émissaire derrière lequel se dissimile l'auto, toute l'auto. C'est bien d'elle qu'il s'agit ici, pour ceux qui en ont peut-être douté au détour des premières lignes. Donc, une détestation qui se veut tellement citoyenne qu'elle en frise la stupidité. Oublions, cela s'estompera.

Concernant celles d'hier et de maintenant, se dessine désormais comme une frontière permettant de distinguer, entre mille et un autres critères, des familles ou catégories (typologies, en langage "marketing") de collectionneurs. Dans les rassemblements, les bourses d'échanges, les balades organisées, les "traversées" de certaines villes, celles-là se détectent sans peine. D'un côté, voici tous ceux qui, regardant telle ou telle, racontent..."Nous allions en camping là-bas..", "Mon père avait la même", " Vous vous souvenez des embouteillages du côté de Nogent-le-Rotrou…?" Cette vaste génération de collectionneurs n'a, sauf quelques rares exceptions, pas connu cette fichue guerre, frontière générationnelle entre l'auto qui se garde parce qu'on a avec elle tant moments ancrés en mémoire, et l'auto qui se vénère pour ce qu'elle est, ce qu'elle fut, mécaniquement, industriellement, sportivement, esthétiquement, en tant que symbole de styles de vies d'hier et au-delà. "Frontière" n'est en rien une notion infranchissable. Dans leurs affectivités, les uns ne repoussent pas les autres. Cependant, les univers du possible (collectionnable) naissent "au-delà de cette limite" (formule chère à ceux qui, autres souvenirs, regretteront toujours ces rudes et merveilleuses rames Sprague*). Réanimer une R8, une Aronde, une GS, une Cox, c'est moins vivre au passé que faire renaître un présent d'hier, évanoui. Ou même tenter de prolonger une jeunesse qui s'effiloche. En revanche, une "carrée", qui culmine à 16.CV à plein régime, une familière des concours d'élégance de la belle époque, une gloire des circuits aux heures du Front Populaire, donc moins commode pour du "daily using" qu'une bonne vieille 2CV, voilà une raison de collectionner qui ne se confond pas avec l'autre. Justement, alors que l'après-guerre lui-même commence à sérieusement se plonger dans ce "qu'ils" n'ont pas connu, il devient intéressant d'observer comment vont s'orienter les tendances de cette pathologie de la collection. Surtout dans l'atmosphère présente, où se discutent la bonne ou la moins bonne option de l'électricité, la menaçante métamorphose des industries sous pression asiatique, et peut-être une vision globalement très différente d'une automobile qui vivait de ses évolutions, progrès, performances, confort, et est devenue, pour une fraction non négligeable de nos semblables, un peu sous influence, cet objet de quasi détestation seulement utilitaire envisagé plus haut… Un pronostic…? Au fil des années futures, des adeptes des anciennes seront soit moins intéressés, tandis que d'autres deviendront plus adeptes que jamais. Plus un objet ou équipement s'inscrit dans l'histoire, plus il se range dans une perspective d'immortalité.

* Sprague : il est bien sûr fait allusion aux vénérables rames du métro de la capitale, et de ses pancartes : "au-delà de cette limite, les billets ne sont plus valables". Détail croustillant : par journées de grosses pluies ou de froid impitoyable, et en restant attentivement dans le domaine des correspondances -entre lignes-, il était possible de rester des heures dans ces rames et couloirs. Au sec...