- AUTOS D'HIER à Ancenis, et partout... De collection, oui mais avec ou sans "LA" carte...?

21 Mars 2025

Carte grise, bien sûr. Le statut de véhicule de collection est à la fois une réalité et une faculté. Quelques grandes lignes, que même les "pratiquants" ne connaissent pas toujours...

- KELEREPUS -

- KELEREPUS, 21 mars 2025. -- BIELLES 2025 J-2 -- Qu'est-ce qui définit le fait d'être "de collection" pour une automobile...? Littéralement, rien d'autre que le fait de la conserver comme tout autre "collector", objet plus ou moins ancien, de n'importe quelle nature. "Je la collectionne, donc elle est de collection". Mais à la différence de nombreuses choses susceptibles de faire l'objet d'une conservation de cet esprit, l'automobile est aussi soumise à des réglementations pour exister, circuler, fonctionner (moteur en marche ou immobile, au coin de la rue par exemple), et est parallèlement et historiquement un équipement hautement producteur de contraintes fiscales parfois himalayennes. Rien n'oblige un collectionneur, d'une ou plusieurs autos, de les faire entrer dans un mécanisme qui les classe de la sorte, dont posséder une carte grise (qui n'est plus réellement grise) mentionnant cette spécificité. Alors, cette fameuse carte...

Celle-ci peut être obtenue au terme d'une suite d'opérations orchestrées par la FFVE, Fédération Française des Véhicules d’Époque (LIEN ICI). Cette suite consiste en un ensemble d'opérations destinées à une identification d'origine, d'homologation et de conformité réglementaire, afin de constituer un dossier permettant d'obtenir la fameuse classification et le précieux document auprès de l'administration. Être détenteur de cette carte apporte quelques éléments appréciables, comme (peut-être) des tolérances de circulation dans les ZFE en cours de multiplication, un passage obligatoire aux contrôles techniques seulement tous les 5 ans (au lieu de 2 pour un véhicule restant avec son certificat d'immatriculation), avec suppression des critères de contrôle liés à la pollution. N'oublions pas ce détail que constitue la tolérance des plaques d'immatriculation noires, comme au bon vieux temps (non obligatoire). Loin d'être le parcours du combattant que certains redoutent, cette obtention est en général assez rapide et pas trop coûteuse. Important, elle n'est accessible qu'aux véhicules ayant au moins 30 ans d'âge. Il reste que ce document n'est en rien obligatoire, ni même totalement indispensable. Le contrôle technique obligatoire tous les deux ans n'était pas forcément un inconvénient, car il implique un entretien régulier et peut mettre en évidence d'éventuels soucis liés à la sécurité. Le délai de 5 ans est en revanche une facilité pour des véhicules qui sont en restauration ou rafraichissement, travaux qui peuvent être assez longs, ne serait-ce que pour s'approvisionner en pièces détachées d'origine où à refabriquer. La carte grise de collection n'est en revanche nullement indispensable (toutefois, quand même conseillée, au vu des informations évoquées ici, avec un détail.: il est toujours possible de revenir à une CG normale). Pour avoir accès à des contrats d'assurances pour collection, en général spectaculairement moins chers que pour des véhicules du présent (un peu moins s'il y a une expertise valorisée du véhicule), cette carte n'est pas exigée, mais implique deux conditions, une ancienneté minimale de 30 ans, et avoir un véhicule moderne également assuré, auprès de n'importe quelle compagnie.

- BIELLES ANCENIENNES : NE LAISSEZ PAS LES VISITEURS SANS INFO -

Copier cette affichette (copier l'image puis l'imprimer), y inscrire les données, et voilà bien vues les principales informations.

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