SAUCISSONS, des voitures pour grandes lignes plutôt bien ficelées et profilées...

En marge des très grandes séries qui ont parcouru la France de part en part, des familles moins nombreuses ont laissé des traces même dans les réseaux miniatures.
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- KELEREPUS, 6 septembre 2023. Attention, ceci est un peu plus lourd et pas encore destiné au "deux rails". Mais justement, de par cette double spécificité, ces voitures JEP (HO) ne laissent personne indifférent. Dans leur "vraie vie",  elles naquirent en 1936 sous la houlette du réseau de l'Etat, mais leur carrière aura été essentiellement vécue dans la SNCF. Certaines circuleront jusqu'au début des années 80, pour leurs ultimes vagabondages. Leur forme est atypique, surtout si l'on se livre à une comparaison avec le matériel en service courant dans les années précédant la guerre 39-45, et même celui de l'après-guerre. Ce qui les caractérise est une forme où un souci de carénage est clairement révélé. Il se complète par un allègement voulu dès leur conception, deux signes qui démontrent que la vitesse était la performance recherchée. Elles auront longtemps été l'une des images typiques de la gare Saint Lazare à Paris, et quotidiennement vues sur les lignes reliant la capitale à la Normandie. Toutefois, un souvenir permet de s'évader un peu, "modélistiquement" parlant, de cette région (dans l'esprit), puisqu'une 2D2 en avait tracté une rame pour l'inauguration du parcours électrifié entre Paris et Le Mans. JEP avait conçu ces voitures, version normale et fourgon, en métal, avec des essieux non isolés, l'ère du trois rail était en plein boom. Les versions vues ici ont été repeintes par le collectionneur aux couleurs et logos SNCF de la dernière décennie d'exploitation. 

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