ENERGIE : la propulsion à l'hydrogène part sur la bonne voie outre-Rhin.

C'est le départ...! Toute une ligne d'autorails alimentés à l'aide de piles à combustible abandonne le diesel pour l'hydrogène. Première mondiale...!

KELEREPUS, 25 août 2022. C'est la firme Alstom qui s'illustre dans cette première, avec du matériel conçu et construit entre ses antennes allemande à Salzgitter (Allemagne) et de Tarbes. Le Coradia iLint, c'est son nom,  "intègre plusieurs innovations : conversion énergétique propre, stockage de l’énergie en batteries et gestion intelligente de la force motrice et de l'énergie disponible. Spécialement développé pour une utilisation sur des lignes non électrifiées, il permet une exploitation propre et durable tout en conservant des performances élevées. Sur le réseau EVB, les trains roulent à une vitesse de 80 à 120 km/h, avec un maximum de 140 km/h" indique le constructeur. Ce virage historique est inauguré sur le trajet reliant Cuxhaven, Bremerhaven, Bremervörde et Buxtehude, où 14 trains régionaux Alstom alimentés à l’hydrogène seront exploités par EVB pour le compte de LNVG, remplaçant ainsi progressivement 15 trains diesel rechargés quotidiennement, jour et nuit, à la station de recharge en hydrogène de Linde. Dans sa conception, ce matériel de transport permet non seulement d'exploiter un mode de propulsion totalement dépourvu de rejets, mais ajoute aussi l'atout de ne pas requérir de structure d'alimentation électrique (caténaires) qui suppose un coût d'installation conséquent et une maintenance non moins onéreuse et pour la durée de vie de toute ligne. Voilà qui devrait permettre de rendre "zéro rejets" des lignes alimentées au diésel qui n'auraient jamais été électrifiées.