VU SUR RAILS : une relation rapide et un peu luxe d'un autre temps, entre en gare.

Entre Paris et Nevers, le Bourbonnais arrive à sa première halte, à proximité d'un dépôt vapeur très actif et renommé.

- KELEREPUS, 10 janvier 2022. Au début des années 1960, la rame à grand parcours (RGP) sous livrée verte assurait cette liaison entre Paris Gare de Lyon et Nevers en 2 heures 9 minutes, puis suite du voyage jusqu'à Clermont-Ferrand. En première classe exclusivement, c'était un peu la version "style TEE" du label SNCF qui transportait les usagers sur cette ligne du réseau PLM moins voie "impériale" que le parcours Paris, Lyon, Marseille... Du reste, ces mêmes rames automotrices assez confortables étaient également exploitées sur des liaisons internationales, et alors bel et bien en version à dominante rouge TEE (Trans Europe Express), comme par exemple le Paris- Ruhr. Voici sur cette photo d'archives la rame arrivant à Nevers, en un temps très court (environ 250 km), mais alors seulement accessible via cette circulation "haut de gamme".