AUTOS ÉLECTRIQUES, cruelle fin définitive pour une C5 révolutionnaire…

Plus récente que la célèbre Jamais Contente, moins que la Tesla Model 3, un engin électrique a failli bouleverser le déplacement mobile autonome, avec batterie et finalement…, des pédales !

- KELEREPLUS, 10 janvier 2021. Qui se rappelle de Clive Sinclair, ingénieur et autoentrepreneur britannique qui a eu son heure de gloire dans le domaine de la micro-informatique pour tous…? Il s'était initialement consacré, dans les années 1970, à la haute-fidélité, avec des circuits destinés à être assemblés par les amateurs, alors connus sous l'appellation "Modules Sinclair", et des amplificateurs habillés d'un aluminium anodisé du plus bel effet. Avec les années 1980 et les débuts croustillants de la micro-informatique pour tous, il avait créé le tout petit mais événementiellement monumental ZX-80, suivi du 81, puis de modèles dotés de processeurs 8 bits, avant de faire partie du cercle restreint des fabricants utilisant les 16/32 bits de la famille 65000 de Motorola, parmi lesquels figuraient Atari et son ST, Apple, Commodore avec l'illustre et excellent Amiga, et même Apple avec un certain McIntosh.

Emmêlé dans un développement brouillon retardant sans cesse ses livraisons, le QL, le "65000" de Sinclair en signe la fin d'aventure dans la micro. Mais pas dans l'innovation. Dans les idées de l'imaginatif britannique, est née une automobile électrique. "Automobile" est à prendre au sens le plus littéral du terme, n'ayant rien de commun, en dépit de ses origines, avec les prestigieuses productions du pays du pudding, Rolls, Jaguar, Bentley et autres Triumph ou Aston-Martin. Il s'agit plutôt d'une coque enveloppant de quoi s’asseoir et se propulser presque à l'abri pas complètement mais quand même d'une bonne part des intempéries. Il est démenti que le groupe PSA ait voulu profiter de l'aura de cette gloire éphémère de la route en adoptant son nom, "C5". La mésaventure du QL et ses répercussions sur les ressources de l'entreprise Sinclair vont finalement conduire cette auto électrique vers... les plages, via les méandres propres aux liquidations. Quelques saisons plus tard, on les retrouve notamment sur le bord des plages de la très sympathique côte belge. Fini le moteur électrique. Entre La Panne et Knokke-le-Zoute, elles sont alors propulsées par les jambes de ceux qui ont préféré louer cet étrange véhicule plutôt qu'une conventionnelle bicyclette. Fin de l'aventure.